學習《時代在召喚》心得體會范文
1952年一條連通成都和重慶的鐵路，成渝線正式通車，這也是新中國第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇跡，在中國鐵路發(fā)展史上具有極其重要的意義。
一生二、二生三、三生千千萬，在新中國成立近七十年的歲月里，中國鐵路飛速發(fā)展，一條條貫通各大城市的鋼鐵動脈迅速建成通車，火車也完成了從內燃機車到電力機車再到動車組的重大轉變，中國鐵路也由一開始的'跟著走到陪著走再到領跑的翻身，中國制造正慢慢的變成中國創(chuàng)造。
一、跟著走的路并非一帆風順
新中國成立伊始，我國鐵路建設并沒有一點基礎，技術條件差，工程師經驗不足，工具還在以最原始的鎬和鍬為主，大型機械更是少之又少，故早期的鐵路是最廣大人民用生命和汗水鑄就的，就拿成昆鐵路來說，這條穿越大涼山的鐵路地形復雜多樣，沿路穿山跨河，外國專家在這里勘察后搖頭離去，但我國人民并未就此妥協(xié)，經歷了一次又一次失敗，攻克了一個又一個技術難題，鐵路沿線的豐碑告訴了我們當時的慘烈。終于，1970年運行了首列火車，汽笛聲響遍了中國傳向了世界。成昆鐵路與美國阿波羅號宇宙飛船登月和蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星上天并稱為象征20世紀人類征服自然的三大奇跡，也被稱為鐵路史上的一個神話，神話背后是鐵道兵們用鮮血染成的偉大旗幟。
二、陪著走的路上勇于創(chuàng)新
中國地域廣闊，更是一個人口大國和糧食大國，鐵路安全，運量大的特點對中國再合適不過，所以發(fā)展鐵路成為一種勢在必行的趨勢，在200萬干部職工的不懈努力下，終于中國鐵路完成跟著走到陪著跑的進程，這時中國鐵路有了大量進口設備和機車車輛，更擁有一大批技術人員，在陪跑的過程中，技術人員拆解分析進口先進設備，提出大膽猜想，在此基礎上研發(fā)創(chuàng)新，一項又一項技術在現(xiàn)場試驗成功，陪著跑的路上我們勇于創(chuàng)新。
三、先行的路上我們勇往直前
如今，中國正在已一個鐵路大國的形象站在世界舞臺之上，預計在2020年鐵路總里程達15萬公里之多覆蓋率更是在80%以上的大城市，八橫八縱交織成了中國運輸?shù)慕洕}，中國鐵路正以飛速的速度發(fā)展，中國高鐵也成為了中國形象的象征，走出國門，走向世界。
我們走在先行的道路上，更應該勇于創(chuàng)新，我們作為新時代的鐵路人更應該牢記使命，奮斗號角吹響的那一刻我們忘記所有，拼命向前，奮斗的號角同樣吹響在先行的道路上。
【學習《時代在召喚》心得體會范文】相關文章：
召喚的勵志文章02-03
課文《廢墟的召喚》賞析01-14
九年級語文《廢墟的召喚》教學實錄范文03-13
九年級下冊語文《廢墟的召喚》課文03-13
新時代教師的心得體會（通用13篇）06-02
新時代師德的心得體會（通用8篇）04-29
《新時代的教師》讀后感范文12-23
新時代青年主題團課心得體會（通用5篇）05-06