汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記

【精華】汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記15篇

　　時(shí)間過(guò)得真快啊，眨眼間，一個(gè)星期已經(jīng)過(guò)去了，相信大家都有不少體會(huì)吧，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)周記吧。千萬(wàn)不能認(rèn)為周記隨便應(yīng)付就可以，下面是小編為大家收集的汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記1

　　學(xué)生守則

　　1、 在實(shí)習(xí)前必須按系部的動(dòng)員要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃，明確實(shí)

　　習(xí)的目的、要求及相關(guān)安排，做好實(shí)習(xí)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 2、 實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的有關(guān)規(guī)章制度，認(rèn)真參

　　加實(shí)習(xí)，聽(tīng)從指導(dǎo)老師的安排、指導(dǎo)。

　　3、 實(shí)習(xí)期間，每日在本手冊(cè)的周志中簡(jiǎn)明扼要的記載當(dāng)日所完成

　　的實(shí)習(xí)任務(wù)和收獲，每周認(rèn)真做好實(shí)習(xí)周記，按規(guī)定時(shí)間定期主動(dòng)與校內(nèi)指導(dǎo)教師聯(lián)系匯報(bào)。

　　4、 實(shí)習(xí)期間，學(xué)生的工作時(shí)間及假期同實(shí)習(xí)公司員工（相同崗位）

　　的要求相同。請(qǐng)假必須提前一天寫(xiě)好請(qǐng)假條（單），送達(dá)實(shí)習(xí)崗位主管及校內(nèi)指導(dǎo)教師，經(jīng)批準(zhǔn)方可生效，否則一律視為曠工（課）處理。如遇突發(fā)事件，須在復(fù)工后的第一個(gè)工作日補(bǔ)辦請(qǐng)假手續(xù)，否則按曠工（課）處理。

　　5、 實(shí)習(xí)期間，學(xué)生對(duì)所接觸到的'不為公眾所知的種種情報(bào)、信息

　　和技術(shù)等負(fù)有保密義務(wù)。

　　6、 實(shí)習(xí)期間，學(xué)生因違反規(guī)章、紀(jì)律且情節(jié)嚴(yán)重，經(jīng)批評(píng)教育不

　　改者，系部將令其返回學(xué)校，所有課程不予評(píng)定成績(jī)，并給予相應(yīng)的處分。

　　學(xué) 生 確 認(rèn)書(shū)

　　我已經(jīng)閱讀學(xué)生守則的全部?jī)?nèi)容，在培養(yǎng)期間我將遵守全部條款。如有疑問(wèn)，我會(huì)主動(dòng)與校內(nèi)指導(dǎo)教師或系部聯(lián)系。

　　學(xué)習(xí)周記

　　本周記事、學(xué)習(xí)心得：(能力、素質(zhì)和社會(huì)能力提高情況，體會(huì)感受等)

　　企業(yè)指導(dǎo)老師評(píng)語(yǔ)：

　　校內(nèi)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：

　　年 月 日

　　汽車(chē)商務(wù)與維修實(shí)習(xí)總結(jié)表

　　汽車(chē)商務(wù)與維修實(shí)習(xí)鑒定評(píng)議表

　　評(píng)議項(xiàng)目

　　優(yōu)秀

　　良好

　　中等

　　及格

　　不及格

　　主要問(wèn)題

　　紀(jì)律與態(tài)度 尊師好學(xué) 工作能力 專(zhuān)業(yè)知識(shí) 總體評(píng)價(jià) 簡(jiǎn)要評(píng)語(yǔ)：

　　企業(yè)指導(dǎo)老師簽字： 年 月 日

　　學(xué)校指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：

　　指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日

　　校外實(shí)習(xí)單位意見(jiàn)：

　　企業(yè)公章： 年 月 日

　　實(shí)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定

　　年 月 日學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記2

　　汽修公司的一位今天是我第一天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習(xí)的第一天，

　　負(fù)責(zé)人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負(fù)責(zé)給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢?

　　要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工問(wèn)，他說(shuō)為什么呢?

　　作很長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)，作很長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)，長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)你有決心工作下去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、年去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，來(lái) 他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì)兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車(chē)間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師后

　　把我交給了車(chē)間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活

　　師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，了無(wú)話不說(shuō)的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄” “師兄” 了無(wú)話不說(shuō)的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認(rèn)識(shí)了，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認(rèn)識(shí)了，有熊

　　20xx. 1. 19 第二周星期三

　　經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的，有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接兩套工具頭，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套

　　可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，診斷電腦 5052A，在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，用到一些儀器例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車(chē)載電腦升級(jí)也要用到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機(jī)是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的

　　20xx.1.26 第三周星期三

　　這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后

　　汽車(chē)也可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的`為干荷式蓄電池

　　買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的，現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的，年免維護(hù)的所以電池過(guò)了兩年就應(yīng)該換了不過(guò)也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間過(guò)也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)暮芏嘬?chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)墓�里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養(yǎng)時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)當(dāng)然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)

　　當(dāng)然，換得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢?fù)Q得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì)偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略

　　20xx.2.02 第四周星期三

　　現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易著車(chē)的情況，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易著車(chē)的情況，這很有可能只是節(jié)氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)三洗三洗”這很有可能只是節(jié)氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現(xiàn)在最流行的就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現(xiàn)在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗(yàn)告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記3

　　這周是我被分配到車(chē)身車(chē)間裝配工作已經(jīng)一個(gè)月了，基本上都熟悉了裝配操作的流程，以及動(dòng)手能力也有了提高，兩個(gè)星期都要進(jìn)行輪崗一次工段上操作，因?yàn)檐?chē)身車(chē)間有兩條流水線，一條是寶駿630的GP50流水線，一條是寶駿樂(lè)馳的流水線，每條流水線都有幾個(gè)工段，現(xiàn)在我操作是GP50的流水線，其有7個(gè)工段，前面十二三周是右側(cè)圍工段，后面十四五周是右側(cè)圍的工段，這周是前車(chē)體工段的裝配。

　　首先每個(gè)工段都有自己的SOS/JES操作流程，都是先培訓(xùn)這些操作流程后才能獨(dú)立上崗，所以在操作中員工都是按規(guī)定的流程進(jìn)行操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在操作過(guò)程中需改進(jìn)的就要提出合理化的建議，只要能符合改進(jìn)的措施，公司就會(huì)給我們獎(jiǎng)勵(lì)，下面就是我這周裝配的操作內(nèi)容。

　　首先我是在前車(chē)體工段的左邊第一個(gè)工位操作，都是先檢查零件質(zhì)量，檢查左前艙上邊梁總成零件質(zhì)量。目視檢查零件表面無(wú)生銹、開(kāi)裂、焊點(diǎn)無(wú)漏焊、脫焊、虛焊缺陷，檢查左前艙上邊梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無(wú)漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷 ，避免制造質(zhì)量缺陷。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)，有3件以上同部位質(zhì)量問(wèn)題，立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(zhǎng)。避免左前縱梁總成缺陷流到下工序。

　　在第一個(gè)工位，都是從料框上取下物料，然后放到前艙上邊梁預(yù)裝臺(tái)，協(xié)助吊裝，左/右前艙上邊梁總成。我是操作左邊。當(dāng)協(xié)助吊裝左/右前艙上邊梁放置拼臺(tái)上之后，吊具定位好左/右前艙上邊梁后，吊車(chē)上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺(tái)上，下降過(guò)程中調(diào)整好位置。用手扶住吊車(chē)，避免吊具擺動(dòng)車(chē)體碰傷人，做好定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的導(dǎo)向之后，進(jìn)行安裝。

　　安裝之后，再到左前輪罩焊合件料架旁取1件左前輪罩焊合件，還是先目視檢查左前輪罩焊合件表面質(zhì)量，確認(rèn)左前輪罩焊合件表面無(wú)凹凸、變形、銹斑、劃傷、開(kāi)裂缺陷，對(duì)返修件要進(jìn)行觸摸檢查確認(rèn)。也要確認(rèn)左前輪罩板總成零件定位安裝孔完好，防止零件搭接錯(cuò)位。

　　最后到到拼臺(tái)安裝左前輪罩焊合件安裝在拼臺(tái)定位銷(xiāo)上，雙手扶穩(wěn)左前輪罩焊合件，避免零件脫落傷人。將左前輪罩焊合件放入拼臺(tái)主定位銷(xiāo)（注意:在安裝左前輪罩板要完全落入拼臺(tái)定位銷(xiāo)）。保證零件裝配到位。

　　這周的操作就是這些，雖然操作的內(nèi)容就安裝兩個(gè)零件，但是觀察這兩個(gè)零件的質(zhì)量問(wèn)題一定要很仔細(xì)。

　　這周是換到第二工位的'左邊，還是繼續(xù)看SOS/JES操作流程后，才可以上崗操作，總之規(guī)定每位員工在各個(gè)工段上的工位都要全位通，以及每個(gè)工位上都有一個(gè)SOS/JES的操作流程。

　　還是按照左邊第二工位流程的步驟去操作，先檢查左前廂前板延伸件總成零件的質(zhì)量，檢查焊點(diǎn)分布符合工藝要求，無(wú)漏焊；焊點(diǎn)無(wú)毛刺、無(wú)焊穿、無(wú)扭曲、無(wú)邊緣焊點(diǎn)。并做好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和防止批量焊點(diǎn)質(zhì)量缺陷逃逸。檢查完之后，到拼臺(tái)安裝左前廂前板延伸件總成。用手拿住左前廂前板延伸件總成，定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的定位銷(xiāo)，進(jìn)行安裝。確認(rèn)零件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷(xiāo)，（注意:在安裝左前廂前板延伸件總成時(shí),完全落入拼臺(tái)定位銷(xiāo)）。

　　然后再目視左前艙上邊梁總成于托架定位面貼合后，按下降按鈕。將左前艙上邊梁總成對(duì)準(zhǔn)托架定位槽放入，按零件下降 ，確認(rèn)左前艙上邊梁總成的定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷(xiāo)。再到料框取出左上灣梁支撐板焊合件，右手拿左上灣梁支撐板焊合件下部。確認(rèn)左上灣梁支撐板焊合件無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷；

　　最后到拼臺(tái)安裝左上灣梁支撐板焊合件，用左手拿住左上灣梁支撐板焊合件，定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的定位銷(xiāo)，進(jìn)行安裝，確認(rèn)零件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷(xiāo)。（注意:在安裝左上灣梁支撐板焊合件要完全落入拼臺(tái)定位銷(xiāo)）。操作氣扳機(jī)打緊螺栓：打緊M6螺栓在左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接螺孔處，避免左前廂前板延伸件與左前艙上邊梁搭接離空。

　　因?yàn)樵谧髠?cè)圍工段已經(jīng)學(xué)會(huì)用焊接工具了，所以直接操作焊鉗焊接左上灣梁支撐板焊合件與左前艙上邊梁搭接共四個(gè)點(diǎn)，所以要依次順序來(lái)焊接四個(gè)點(diǎn)。焊點(diǎn)要求焊點(diǎn)分布均勻、平整，無(wú)漏焊、焊穿、焊點(diǎn)扭曲、毛刺缺陷。并目視檢查。而且還要對(duì)焊接進(jìn)行試驗(yàn)檢查，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入一定深度（與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊），垂直于板材方向上下扳動(dòng)鑿子約30度，焊點(diǎn)無(wú)開(kāi)焊，此狀態(tài)為合格；檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣。最后將螺栓安裝到氣扳機(jī)套筒口，進(jìn)行打緊。

　　總結(jié)：只有不斷的去操作，動(dòng)手能力才會(huì)迅速得到提高。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記4

　　這周是輪到我到右邊工位操作，其實(shí)跟左邊工位的操作內(nèi)容沒(méi)有多大的差別，所以動(dòng)手起來(lái)也比較簡(jiǎn)單操作。

　　首先我們先到預(yù)裝臺(tái)檢查右前艙上邊梁總成質(zhì)量，目視檢查零件表面無(wú)生銹、開(kāi)裂、焊點(diǎn)無(wú)漏焊、脫焊、虛焊缺陷，最重要檢查右前大梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無(wú)漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即標(biāo)識(shí)或隔離，并拉暗燈匯報(bào)班組長(zhǎng)。

　　然后把前艙上邊梁吊裝到預(yù)裝臺(tái)上，吊裝左/右前艙上邊梁總成轉(zhuǎn)移至拼臺(tái)上，吊具定位好左/右前艙上邊梁總成后，再關(guān)閉吊車(chē)夾具，吊車(chē)上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺(tái)上，下降過(guò)程中自動(dòng)調(diào)整好位置,用手扶住吊車(chē)，定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的定位銷(xiāo)，進(jìn)行安裝。

　　當(dāng)確認(rèn)前艙上邊梁總成零件，進(jìn)入拼臺(tái)定位槽，開(kāi)吊車(chē)返回預(yù)裝臺(tái)，順著導(dǎo)向桿，安裝前艙上邊梁總成進(jìn)入定位槽。馬上去取焊鉗焊接。焊鉗電極垂直于零件，按工藝依次焊接。右前艙上邊梁總成與前輪罩焊合件搭接處焊,共5點(diǎn)，焊點(diǎn)：要求焊點(diǎn)分布均勻、平整，無(wú)漏焊、焊穿、焊點(diǎn)扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊鉗放回原處。

　　再進(jìn)行目視檢查焊接質(zhì)量檢查焊點(diǎn)分布符合工藝要求，無(wú)漏焊；焊點(diǎn)無(wú)毛刺、無(wú)焊穿、無(wú)扭曲、無(wú)邊緣焊點(diǎn)，焊點(diǎn)直徑：6士1mm；以及檢查右前縱梁零件與前輪罩板零件搭接處無(wú)錯(cuò)位或無(wú)擋孔；還要對(duì)焊點(diǎn)做非破壞性試驗(yàn)檢查，方法：還是要用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入一定深度（與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊），垂直于板材方向上下扳動(dòng)鑿子約30度，焊點(diǎn)無(wú)開(kāi)焊，此狀態(tài)為合格；檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣。

　　最后檢查完畢后，到拼臺(tái)控制盒，按工作完成按鈕，先確定前車(chē)體右1工位已焊接完成，并離開(kāi)夾具行程區(qū)域，確認(rèn)夾具行程內(nèi)無(wú)人。按工作完成，確認(rèn)夾具全部打開(kāi)夾具在打開(kāi)過(guò)程中與零件干涉立即按急停，并按暗燈，反饋班組長(zhǎng)。

　　這就是右一工位上的操作內(nèi)容，只要對(duì)操作流程都能熟練，以及能達(dá)到焊點(diǎn)高超的技術(shù)，那么你先可以達(dá)到公司的'優(yōu)秀員工了。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記5

　　實(shí)習(xí)周記（一）

　　在這一周里，我的主要工作還是對(duì)寶駿630汽車(chē)的保養(yǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí) ，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車(chē)的特別注意事項(xiàng)：寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。儲(chǔ)電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月(以先達(dá)到者為準(zhǔn))。寶駿630首次保養(yǎng)為免費(fèi)，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))前進(jìn)行首次保養(yǎng)，如車(chē)主未能按規(guī)定里程或時(shí)間內(nèi)進(jìn)行首次保養(yǎng)，則喪失此免費(fèi)權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月(以先到者為準(zhǔn))進(jìn)行一次保養(yǎng)。這個(gè)是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識(shí)。

　　首先每天都是重復(fù)對(duì)車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養(yǎng)，其實(shí)我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車(chē)的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書(shū)，都能按其常識(shí)去保養(yǎng)與維修。

　　第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車(chē)一些常識(shí)的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查 方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標(biāo)尺檢查機(jī)油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標(biāo)線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號(hào)的機(jī)油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個(gè)方法和我們?cè)趯W(xué)校實(shí)訓(xùn)的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì)被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿位。如發(fā)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的知識(shí)都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。

　　第二天早上是 教我們制動(dòng)液面的檢查 ，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應(yīng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號(hào)的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護(hù)好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學(xué)了很多保養(yǎng)知識(shí)，但是我們的思路都很清晰，因?yàn)檫@些常識(shí)的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過(guò)在保養(yǎng)操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。

　　在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的知識(shí)，通過(guò)理論與實(shí)際操作運(yùn)用結(jié)合。首先我們對(duì)新來(lái)的寶駿車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒(méi)有能獨(dú)立操作時(shí)，就由車(chē)間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養(yǎng)。

　　比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標(biāo)準(zhǔn)線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無(wú)法掛檔的現(xiàn)象，請(qǐng)即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負(fù)電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負(fù)極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。

　　然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問(wèn)題，比如有經(jīng)驗(yàn)的師傅告訴我們淋雨后的車(chē)車(chē)及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應(yīng)進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導(dǎo)致車(chē)輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護(hù)理。 底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴(yán)重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護(hù)理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì)影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

　　最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過(guò)臟的空氣濾清器應(yīng)及時(shí)更換。師傅們對(duì)我很好，我在很短的時(shí)間內(nèi)就學(xué)會(huì)了更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護(hù)、二級(jí)保養(yǎng)等，也學(xué)會(huì)了很多專(zhuān)業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號(hào)設(shè)備，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車(chē)載電腦升級(jí)也要用到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。

　　這周學(xué)到了很多汽車(chē)維修的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測(cè)。同時(shí)也收獲了很多維修方面知識(shí)積累。

　　實(shí)習(xí)周記（二）

　　這周是我在上汽通用五菱實(shí)習(xí)的兩個(gè)月，在這兩個(gè)月，實(shí)習(xí)時(shí)間雖然過(guò)得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識(shí)也有初步的了解，在修車(chē)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，我算是進(jìn)了門(mén)檻，總的來(lái)說(shuō)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實(shí)踐的結(jié)合。從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，每天都按時(shí)上班、下班，參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽。

　　這周的我實(shí)習(xí)要點(diǎn)還是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)工作，對(duì)五菱車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，比如機(jī)油保養(yǎng)。步驟：首先暖機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是否有機(jī)油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待10分鐘。等車(chē)涼了，然后再擰開(kāi)放油螺絲，放油 記著打開(kāi)加機(jī)油口，放完機(jī)油后，拆掉機(jī)油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機(jī)油（為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機(jī)油根據(jù)車(chē)型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機(jī)油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機(jī)油蓋，插好機(jī)油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查機(jī)油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，不足可以適當(dāng)補(bǔ)充。完畢。這就是第一次換機(jī)油的步驟，雖然在操作過(guò)程手里都是機(jī)油，因?yàn)閯傞_(kāi)始比較生疏，所以沒(méi)有做到規(guī)范操作。 換機(jī)油的注意事項(xiàng)有：加注機(jī)油時(shí)，不要拔出機(jī)油尺。機(jī)油加注量隨機(jī)油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機(jī)油尺檢查機(jī)油加注量是否合適。暖機(jī)，并檢查放油塞和機(jī)油濾清器周?chē)�是否有機(jī)油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并等待10分鐘。檢查機(jī)油液面高度。 不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

　　這周的實(shí)習(xí)心得：我覺(jué)得這周的實(shí)習(xí)，雖然有很多在動(dòng)手維修的過(guò)程中出現(xiàn)很多錯(cuò)誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì)堅(jiān)持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時(shí)間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會(huì)成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋�(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認(rèn)識(shí)：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)也要提高。

　　實(shí)習(xí)周記（三）

　　這周的實(shí)習(xí)安排工作還是對(duì)汽車(chē)維修檢測(cè)，主要內(nèi)容是汽車(chē)啟動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題狀況進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　這天有個(gè)車(chē)主打電話給我們師傅說(shuō)他的車(chē)在回到家的時(shí)候壞了，啟動(dòng)不了，需要人去幫忙，師傅說(shuō)讓他把車(chē)拖到修理廠再修（因?yàn)槔习逯�道這輛車(chē)不好修），但是由于路的問(wèn)題，不好拖，所以就推說(shuō)，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車(chē)主把他的車(chē)送到我們的廠里。

　　當(dāng)我打開(kāi)車(chē)前蓋的時(shí)候，我真的.不知道無(wú)從下手，因?yàn)槲覜](méi)修過(guò)這款宏光的車(chē)型。有那么一段時(shí)間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓(xùn)課，老師教過(guò)我們的方法去檢驗(yàn)，

　　所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認(rèn)不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦收不到曲軸位置傳感器的信號(hào)，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車(chē)表現(xiàn)出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著車(chē)。然后我對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測(cè)試，看電阻值是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，否則進(jìn)行更換即可。

　　然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下面有時(shí)候少量的漏油。不過(guò)在幫這輛宏光檢驗(yàn)時(shí)還出現(xiàn)過(guò)幾次帶檔踩理合減速時(shí)自動(dòng)熄火（我踩下的離合絕對(duì)踩到底了）。宏光出現(xiàn)過(guò)幾次帶檔踩離合減速時(shí)自動(dòng)熄火。我就找問(wèn)題做檢查。首先檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說(shuō)明自動(dòng)熄火是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測(cè)量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門(mén)即可解決問(wèn)題。

　　最后車(chē)主還給我們說(shuō)一個(gè)問(wèn)題就是五菱宏光高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)是什么原因，車(chē)子開(kāi)到時(shí)速100以上的時(shí)候，踩剎車(chē)方向盤(pán)抖得厲害，但是車(chē)速降到時(shí)速100以下的時(shí)候就沒(méi)有了。更換了剎車(chē)盤(pán)，做了4輪定位。都沒(méi)有解決怎么辦？這個(gè)問(wèn)題是師傅幫我解決的，師傅跟車(chē)主說(shuō)這些想象是由于此種故障是屬于剎車(chē)盤(pán)不平的原因，即使更換了新的剎車(chē)盤(pán)，某些情況下也將會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測(cè)，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實(shí)習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對(duì)這周遇到的問(wèn)題我一直徘徊中，因?yàn)楝F(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。

　　實(shí)習(xí)周記（四）

　　這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容是空調(diào)維修和換機(jī)油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時(shí)掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺(jué)在廠里的汽車(chē)空調(diào)維修的問(wèn)題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要詳細(xì)。

　　首先剛開(kāi)始的時(shí)候，我對(duì)空調(diào)的維修就是老師在實(shí)訓(xùn)課教我們的方法去解決，當(dāng)制冷不足時(shí)，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們?cè)贆z測(cè)系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測(cè)各個(gè)開(kāi)關(guān)。如果電磁離合器良好，我們?cè)贆z查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補(bǔ)充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對(duì)制冷功能的檢測(cè)，空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)等內(nèi)容。 但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個(gè)風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險(xiǎn)絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒(méi)有則檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)是否已燒壞。若風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會(huì)極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時(shí)關(guān)閉空調(diào)。請(qǐng)注意，您應(yīng)該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。 自己檢查一下各個(gè)管接頭處有沒(méi)有黑色污漬，有的話說(shuō)明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細(xì)檢查一遍，確認(rèn)是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來(lái)。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過(guò)濾器。 若空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)后沒(méi)有反應(yīng)，檢查電控盒保險(xiǎn)絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開(kāi)關(guān)開(kāi)后過(guò)一會(huì)兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機(jī)是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險(xiǎn)絲。若風(fēng)機(jī)都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過(guò)高說(shuō)明冷媒過(guò)多或是堵或冷凝器散熱不良，過(guò)低說(shuō)明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車(chē)內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。

　　這周動(dòng)手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識(shí)，發(fā)現(xiàn)五菱汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來(lái)也比較煩瑣。維修起來(lái)也比較麻煩，但是還是能修理好。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記6

　　這周是我們實(shí)習(xí)的第二十周了，也是出來(lái)工作差不多半年了，學(xué)到的技術(shù)也是在不斷的增加，積累的知識(shí)也是在不斷的吸收中，總的來(lái)說(shuō)，有付出必有收獲，繼續(xù)堅(jiān)持，努力做好每一天的工作。

　　這周還是老樣子，繼續(xù)輪換工位操作，還是先培訓(xùn)SOS/JES的操作流程，以及每周都要培訓(xùn)不同的安全主題等內(nèi)容。

　　現(xiàn)在我的工作是在右邊第二個(gè)工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進(jìn)行確認(rèn)該零件有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷；確認(rèn)完后，定位安裝孔。然后到拼臺(tái)安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺(tái)上的.定位銷(xiāo)，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺(tái)夾具上或內(nèi)板上；也要確認(rèn)右前廂前板延伸件總成定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊，

　　安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對(duì)準(zhǔn)托架定位槽放入，也要確認(rèn)右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進(jìn)入拼臺(tái)定位銷(xiāo)，最后按下降 ，保證零件裝配到位。

　　當(dāng)裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質(zhì)量有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷；以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺(tái)上的定位銷(xiāo)，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺(tái)夾具上或內(nèi)板上；確認(rèn)安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應(yīng)當(dāng)能正常關(guān)閉，不能正常關(guān)閉，應(yīng)該立馬核對(duì)，防止車(chē)型零件錯(cuò)裝。

　　然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質(zhì)量有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔等缺陷；確認(rèn)定位安裝孔完好。還是利用拼臺(tái)上的定位銷(xiāo)，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺(tái)夾具上或內(nèi)板上；還是確認(rèn)右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊。最后關(guān)閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯(cuò)位。

　　最后操作氣扳機(jī)將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記7

　　實(shí)習(xí)周記（一）（20xx年4月6日至4月12日）

　　今天是我來(lái)一汽豐田有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專(zhuān)人對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級(jí)別的培訓(xùn)，廠部級(jí)別的培訓(xùn)，車(chē)間級(jí)別的培訓(xùn)及班組級(jí)別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過(guò)入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，因?yàn)榘踩�工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。

　　第二三天我們是在廠里的會(huì)議室進(jìn)行的安全教育。廠里的安全工程師對(duì)我們?cè)敿?xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

　　然后到第四天是進(jìn)行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠安全教育考核的培訓(xùn)。

　　最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ?chē)間看現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE（個(gè)人防護(hù)用具），必須走綠色通道，對(duì)陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測(cè)汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識(shí)還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對(duì)車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識(shí)。

　　我們都嚴(yán)格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀(jì)律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測(cè)汽車(chē)儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱(chēng)和用途。

　　總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識(shí)教育的培訓(xùn)，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。

　　實(shí)習(xí)周記（二）（20xx年4月13日至4月19日）

　　這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋�(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)5S現(xiàn)場(chǎng)管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場(chǎng)管理的最高境界，而對(duì)于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

　　通過(guò)一周對(duì)5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對(duì)它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對(duì)其進(jìn)行有效的'管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現(xiàn)場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

　　最后一天是到車(chē)間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲?chē)間，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò)，也正因?yàn)槿绱�，所以在�?chē)間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。

　　體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識(shí)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識(shí)雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識(shí)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記8

　　汽修公司的一位今天是我第一天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習(xí)的第一天，負(fù)責(zé)人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負(fù)責(zé)給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢?

　　要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工問(wèn)，他說(shuō)為什么呢?作很長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)，作很長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)，長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)你有決心工作下去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、年去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，來(lái)

　　他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì)兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車(chē)間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師后把我交給了車(chē)間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活

　　師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)，為人也很好，了無(wú)話不說(shuō)的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄” “師兄”了無(wú)話不說(shuō)的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認(rèn)識(shí)了，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認(rèn)識(shí)了，有熊

　　20xx. 1. 19第二周星期三

　　經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的，有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接兩套工具頭，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的

　　個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，用到一些儀器例頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車(chē)載電腦升級(jí)也要用

　　到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機(jī)是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的

　　20xx.1.26第三周星期三

　　這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手-買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池

　　買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的，現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的，年免維護(hù)的所以電池過(guò)了兩年就應(yīng)該換了不過(guò)也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間過(guò)也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的`是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)暮芏嘬?chē)都是每7500然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)墓�里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說(shuō)，保養(yǎng)時(shí)隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)當(dāng)然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)

　　當(dāng)然，換得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢?fù)Q得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢意呢

　　但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì)偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略

　　20xx.2.02第四周星期三

　　現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易著車(chē)的情況，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易著車(chē)的情況，這很有可能只是節(jié)氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)三洗三洗”這很有可能只是節(jié)氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現(xiàn)在最流行的就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現(xiàn)在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗(yàn)告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢?汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，然后是清洗節(jié)氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得見(jiàn)摸得著，功夫沒(méi)白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百見(jiàn)摸得著，功夫沒(méi)白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來(lái)說(shuō)，并不算什么，元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門(mén)，三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，那吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用但絕問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，對(duì)療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機(jī)對(duì)療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，萬(wàn)公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，10萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟

　　吊瓶還便宜20xx.2.09第五周星期三

　　換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換，換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可

　　但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著車(chē)了，以堅(jiān)持到10萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：

　　自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：

　　自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠也有省錢(qián)的辦法，換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)修理廠也有省錢(qián)的辦法，換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì)一般捷達(dá)車(chē)大約需升左右

　　要機(jī)油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右標(biāo)準(zhǔn)是將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn)為實(shí)因?yàn)榫拖褡兡�術(shù)一樣，他讓你看到的、為實(shí)因?yàn)榫拖褡兡�術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候比如捷達(dá)，經(jīng)有備在先的他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候比如捷達(dá)，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢對(duì)于汽車(chē)的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了對(duì)于汽車(chē)的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了除非我們活到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對(duì)付得了到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對(duì)付得了

　　20xx.2.16第六周星期三

　　這好像是每個(gè)修理廠招牌菜這好像是每個(gè)修理廠招牌菜每個(gè)修理廠招牌菜四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角等等數(shù)學(xué)好的人一下就能外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角等等算出來(lái)了，四輪定位是至少要調(diào)6項(xiàng)內(nèi)容項(xiàng)內(nèi)容

　　但修理工的算術(shù)都一般，算出來(lái)了，但修理工的算術(shù)都一般，90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因?yàn)橛?0%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角，去有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂分鐘就搞掂你一定會(huì)覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少的四輪定位10分鐘就搞掂你一定會(huì)覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少結(jié)果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從三、五十到三百多的差距簡(jiǎn)單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距擰，而是那個(gè)電腦屏幕如果那上面眾多的專(zhuān)業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不而是那個(gè)電腦屏幕懂，“OK”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個(gè)車(chē)輪角度調(diào)好的時(shí)候，“OK”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個(gè)車(chē)輪角度調(diào)好的時(shí)候，字樣我們總看得明白的

　　那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“OK”的那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“OK”的“OK”一般維修之剎車(chē)系統(tǒng)剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的更換頻率以2：為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)1為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，那他純粹是想多賣(mài)一副1000多元的剎車(chē)盤(pán)系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警，我們就會(huì)比較緊張

　　其實(shí)這時(shí)，遇到汽車(chē)的ABS系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警，我們就會(huì)比較緊張其實(shí)這時(shí)，ABS本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現(xiàn)小問(wèn)題，比如線頭開(kāi)焊、本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現(xiàn)小問(wèn)題，比如線頭開(kāi)焊、出現(xiàn)小問(wèn)題虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的有時(shí)是傳感器壞了，多元換個(gè)傳感器也就可以了有時(shí)是傳感器壞了，100多元換個(gè)傳感器也就可以了千萬(wàn)別動(dòng)不總成，那可就得花上千元了動(dòng)就換個(gè)ABS總成，那可就得花上千元了

　　20xx.2.23第七周星期三

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對(duì)于車(chē)的“心臟病”發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對(duì)于車(chē)的“心臟病”是很害怕的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情送到修理廠，要是汽車(chē)呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情送到修理廠，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到10萬(wàn)-15萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧

　　修理廠還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲我們修理廠還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價(jià)錢(qián)相差甚多要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價(jià)錢(qián)相差甚多除了剛才提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因比如，要換一個(gè)水泵，比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標(biāo)價(jià)220元，有的地方只標(biāo)180元元的店修完之后，你在標(biāo)180元的店修完之后，他卻向你要280元他的解釋是換水泵要拆下正時(shí)皮帶，你一看報(bào)價(jià)單，泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費(fèi)100元你一看報(bào)價(jià)單，還真有這一項(xiàng)，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，一項(xiàng)，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，這拆皮帶的工費(fèi)是應(yīng)該包含在換水泵的工費(fèi)里面的，他分開(kāi)來(lái)報(bào)價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不泵的工費(fèi)里面的，他分開(kāi)來(lái)報(bào)價(jià)，懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感覺(jué)也要獨(dú)自消化幾天覺(jué)也要獨(dú)自消化幾天

　　20xx.3.02第八周星期三

　　“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速?拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速?相信這三個(gè)字對(duì)任何一位駕駛者都不會(huì)陌生

　　拉高速，相信這三個(gè)字對(duì)任何一位駕駛者都不會(huì)陌生拉高速，一般是指新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢在路況允許的情況下，甚至更高在路況允許的情況下，掛上最高擋位開(kāi)到了140KM/H甚至更高這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這樣做不但達(dá)不到拉高速的意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油隨著擋位的升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越低當(dāng)掛到最高擋位時(shí)，隨著擋位的升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越低當(dāng)掛到最高擋位時(shí)，時(shí)速下，2500-----3000若車(chē)輛時(shí)速在100KM時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大致在2500---3000轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時(shí)變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功

　　真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義達(dá)到拉高速的意義要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，一定要加擋不可長(zhǎng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，加擋不可長(zhǎng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會(huì)導(dǎo)致水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦拉高速本是對(duì)車(chē)有益處的做法，但如操作

　　速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦拉高速本是對(duì)車(chē)有益處的做法，不當(dāng)也會(huì)起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位不當(dāng)也會(huì)起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位

　　20xx.3.09第九周星期三

　　擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋?手自一體D擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋?手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè)趣，手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)又可選用自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的切換的，擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從D擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，完全不必停車(chē)操作完全不必停車(chē)操作為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng)擋

　　擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，D擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了

　　腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了無(wú)非就是自動(dòng)換檔功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢(qián)?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢(qián)?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對(duì)于年限長(zhǎng)一些的車(chē)是有幫助的眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對(duì)于年限長(zhǎng)一些的車(chē)是有幫助的可是有一些剛購(gòu)置完新車(chē)的朋友怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑購(gòu)置完新車(chē)的朋友，是有一些剛購(gòu)置完新車(chē)的朋友，怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)都是金屬部件在工作，并且有良好的機(jī)油潤(rùn)滑在其中件在工作，并且有良好的機(jī)油潤(rùn)滑在其中新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機(jī)提速無(wú)力等現(xiàn)象無(wú)力等現(xiàn)象在加油站經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些添加劑況且在跑高速時(shí)，輛勻速行駛本身就是最省油添加劑況且在跑高速時(shí)，車(chē)輛勻速行駛本身就是最省油別說(shuō)新車(chē)的噴油嘴沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清對(duì)還不存在嚴(yán)重積碳的新車(chē)而言，添加劑沒(méi)有任何意義

　　20xx.3.16第十周星期三

　　不知不覺(jué)中來(lái)首期汽修三場(chǎng)已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車(chē)的的常識(shí)這都要感謝我的師兄，平日里了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車(chē)的的常識(shí)這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好朋友，在車(chē)間叫我怎么保養(yǎng)和維修車(chē)輛和一些基本知我們是好兄弟好朋友，識(shí)這周是我?guī)熜值纳�日，他說(shuō)邀請(qǐng)我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，我這周是我?guī)熜值纳�日，他說(shuō)邀請(qǐng)我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款B5和B6我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事開(kāi)頭的，師兄說(shuō);為什么是B開(kāi)頭的，師兄說(shuō);因?yàn)閜asst叫B5是因?yàn)樗�的地盤(pán)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，的標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)達(dá)到了B5的標(biāo)準(zhǔn)，邁騰叫B6是因?yàn)樗�達(dá)到了B6的標(biāo)準(zhǔn)，今年七月份還會(huì)推出新邁騰B7和B7L，只有在中國(guó)才會(huì)有B7L因?yàn)橹校�其他�?guó)家都沒(méi)有國(guó)人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國(guó)市場(chǎng)推出B7L其他國(guó)家都沒(méi)有可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度我想了想說(shuō);我想了想說(shuō);一汽大眾cc也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)那是不是大眾cc應(yīng)該也叫B6他手;不是，大眾cc的地盤(pán)是根據(jù)cc這款他手;不是，車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為B6今天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心這周是公司檢查周，所以要求比較嚴(yán)格，我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一這周是公司檢查周，所以要求比較嚴(yán)格，直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮

　　20xx.3.23第十一周星期三時(shí)進(jìn)行

　　它以緊固、一級(jí)保養(yǎng)一般在汽車(chē)行駛到1500~20xxkm時(shí)進(jìn)行它以緊固、潤(rùn)滑為主一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：滑為主

　　一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：

　　1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)作、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)業(yè)前，應(yīng)將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)擦拭后應(yīng)無(wú)油垢、泥垢業(yè)前，應(yīng)將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)擦拭后應(yīng)無(wú)油垢、泥垢2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽油、空氣濾請(qǐng)器，清除或排除各濾清器中、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽油、空氣濾請(qǐng)器，的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污

　　3、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)、變速器、使其潤(rùn)滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)、變速器、其潤(rùn)滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位

　　4、潤(rùn)滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、前、潤(rùn)滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤(rùn)滑部位，并配齊各潤(rùn)滑點(diǎn)的油嘴后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤(rùn)滑部位，并配齊各潤(rùn)滑點(diǎn)的油嘴

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠

　　6、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度

　　7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門(mén)窗座椅、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門(mén)窗座椅

　　8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣9、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤(rùn)滑備胎升降器各部位、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤(rùn)滑備胎升降器各部位

　　20xx.3.30第十二周二級(jí)保養(yǎng)星期三

　　二級(jí)保養(yǎng)一般在汽車(chē)行駛6000~8000km是進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)以檢

　　調(diào)整為中心，對(duì)行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況查、

　　調(diào)整為中心，檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，能保持良好檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，的運(yùn)行性能二級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)的全部工作外，的運(yùn)行性能二級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)的全部工作外，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長(zhǎng)，一還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時(shí)間較長(zhǎng)，般由保養(yǎng)<工人實(shí)施般由保養(yǎng)工人實(shí)施工人實(shí)施進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前，駕駛員應(yīng)將本車(chē)運(yùn)行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí)進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前，行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量養(yǎng)質(zhì)量駕駛員也應(yīng)了解二級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容，以便對(duì)保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：要內(nèi)容，以便對(duì)保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

　　1、執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容、執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容

　　2、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門(mén)間隙、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門(mén)間隙

　　3、清洗各濾清器、機(jī)油盤(pán)、集濾器浮自總成等、清洗各濾清器、機(jī)油盤(pán)、集濾器浮自總成等

　　4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓

　　6、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位

　　7、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調(diào)整、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，20xx.4.6第十三周三級(jí)保養(yǎng)星期三

　　三級(jí)保養(yǎng)周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級(jí)保養(yǎng)后，為，是經(jīng)幾次二級(jí)保養(yǎng)后，了鞏固和保持各個(gè)總成組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施在汽車(chē)行駛較長(zhǎng)里程后，對(duì)總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)在汽車(chē)行駛較長(zhǎng)里程后，對(duì)總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè)三級(jí)保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心三級(jí)保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心其主要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調(diào)整間隙;磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調(diào)整間隙;對(duì)前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解體，進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作必要是對(duì)車(chē)架和車(chē)身進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作進(jìn)行檢查、除銹、補(bǔ)漆等進(jìn)行檢查、除銹、補(bǔ)漆等三級(jí)保養(yǎng)要求作業(yè)的項(xiàng)目較多，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)性強(qiáng)，三級(jí)保養(yǎng)要求作業(yè)的項(xiàng)目較多，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)性強(qiáng)，一般應(yīng)由專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)工人完成專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)工人完成而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件)而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的修是指方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車(chē)壽命的恢復(fù)性修理的恢復(fù)性修理而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車(chē)工而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，作能力的運(yùn)行性修理作能力的運(yùn)行性修理

　　20xx.4.13第十四周星期三

　　前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習(xí)鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習(xí)鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我

　　們五月初交實(shí)習(xí)鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō);

　　等一下我一會(huì)兒叫車(chē)們五月初交實(shí)習(xí)鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō);等一下我一會(huì)兒叫車(chē)間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話，一會(huì)兒車(chē)間經(jīng)理間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話，就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō);你要先寫(xiě)一份實(shí)習(xí)感受我才能給就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō);你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)和蓋章

　　我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō);你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)和蓋章我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō);好回家之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習(xí)的感受，寫(xiě)了在車(chē)間學(xué)會(huì)了如何做保養(yǎng)如何之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習(xí)的感受，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)明天來(lái)拿吧，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)明天來(lái)拿吧，然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習(xí)鑒定表，原來(lái)蓋然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習(xí)鑒定表，章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國(guó)企的工作模式章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國(guó)企的工作模式等拿回了實(shí)習(xí)鑒定表我就回去工作了

　　等拿回了實(shí)習(xí)鑒定表我就回去工作了

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記9

　　這周的實(shí)習(xí)工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進(jìn)行維；車(chē)主告訴我們，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈閃爍正；后來(lái)又拆下儀表板檢查是否有與轉(zhuǎn)向指示燈線路短路之；經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：為什么發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后故障出現(xiàn)，而關(guān)閉點(diǎn)火；這周是我實(shí)習(xí)的第十一周，由于廠里的車(chē)間工作輪崗要；首先，前面的三天都是由班長(zhǎng)培訓(xùn)我SOS以及JES；最后兩天我們開(kāi)始上崗操作，操作之前一定要熟練自己；步驟：首先

　　這周的實(shí)習(xí)工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進(jìn)行維修，在維修中發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，比如以師傅的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，應(yīng)該很容易解決，但是相反，對(duì)于改裝過(guò)后的車(chē)是不容易維修的。下面是我第一次見(jiàn)改裝車(chē)進(jìn)行檢修的難點(diǎn)。

　　車(chē)主告訴我們，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，左右轉(zhuǎn)向燈閃爍正常，應(yīng)急警告燈閃爍也正常。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以后，再接通轉(zhuǎn)向燈或警告燈，則左側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理：剛開(kāi)始師傅以為故障與交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)連接線有關(guān)，因?yàn)楦鶕?jù)他的維修經(jīng)驗(yàn)，有很多進(jìn)口汽車(chē)的交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)與其他線路有聯(lián)系。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下交流發(fā)電機(jī)上磁場(chǎng)線與中性點(diǎn)連線的插頭，但故障仍然存在，說(shuō)明故障不在此處。重新插好此插頭，進(jìn)一步觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙和儀表板下面的外露線束，檢查是否有線束短路、磨破的現(xiàn)象，結(jié)果外露線束均良好，未發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象。

　　后來(lái)又拆下儀表板檢查是否有與轉(zhuǎn)向指示燈線路短路之處，并用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)x表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結(jié)果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線路及線路連接器，均無(wú)異�，F(xiàn)象。 接著猜想可能故障與底盤(pán)線路有關(guān)。撥開(kāi)底盤(pán)線路連接器(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，且故障現(xiàn)象也隨之消失。從插頭上找出左后轉(zhuǎn)向燈的火線，把這根火線從插頭上單獨(dú)拔出后重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消失。顯然，故障為左后轉(zhuǎn)向燈電線與其他電線有短路之處。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拔下底盤(pán)線路連接器，拆開(kāi)地板壓條，拉出底盤(pán)線束，從前向后逐段仔細(xì)檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)線束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉(zhuǎn)向燈火線與另一根火線因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線為燃油泵繼電器的輸出火線(此車(chē)為電動(dòng)汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線，使左后轉(zhuǎn)向燈火線復(fù)位，重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障立即排除。

　　經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：為什么發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后故障出現(xiàn)，而關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不出現(xiàn)呢？因?yàn)殡m然轉(zhuǎn)向燈線路與火線相連，但不起動(dòng)時(shí)，這根線不能從油泵繼電器輸出電壓信號(hào)，而起動(dòng)后，正好有電壓信號(hào)輸出，所以才表現(xiàn)出以上故障現(xiàn)象。另外，這輛五菱宏光汽車(chē)為組裝車(chē)，線路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車(chē)那樣用線卡子固定牢靠，久而久之，線路松動(dòng)的地方就會(huì)磨損，造成短路也就在所難免了。

　　這周是我實(shí)習(xí)的第十一周，由于廠里的車(chē)間工作輪崗要求，我被分配到車(chē)身車(chē)間去做裝配工，其我的崗位是在車(chē)身車(chē)間的右側(cè)圍工段右一工位進(jìn)行操作。

　　首先，前面的三天都是由班長(zhǎng)培訓(xùn)我SOS以及JES的操作清單，還要通過(guò)考核后才給我正式上崗操作，在上崗操作過(guò)程中一定按照標(biāo)準(zhǔn)化操作，以及穿戴好個(gè)人的PPE。

　　最后兩天我們開(kāi)始上崗操作，操作之前一定要熟練自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內(nèi)容以及負(fù)責(zé)安裝的零件。

　　步驟：首先將涂好膠的加油口支架轉(zhuǎn)移到拼臺(tái)2次分裝架。然后返回拼臺(tái)上部，協(xié)助下部人員，用手托住右側(cè)圍加強(qiáng)板內(nèi)框總成上部放入拼臺(tái)內(nèi)，再把助力吊具上部“卡槽托架”打開(kāi)，使右側(cè)圍加強(qiáng)內(nèi)框總成落入拼臺(tái)定位銷(xiāo)內(nèi)。這樣做的原因是能防止零件裝配錯(cuò)位。再到料箱前，取右后門(mén)鎖扣加強(qiáng)板總成1件，首先也要先確認(rèn)零件質(zhì)量，并取右后門(mén)鎖扣加強(qiáng)板總成并檢查。要求零件無(wú)變形、生繡、螺母無(wú)漏焊。因?yàn)閺S里要求不接受質(zhì)量缺陷。之后安裝右后門(mén)鎖扣加強(qiáng)板總成，一定把零件的`定位螺母進(jìn)入兩個(gè)定位銷(xiāo)，原因：避免零件安裝錯(cuò)位。最后從料架上取出A柱上板內(nèi)板隔斷塊1件并目視檢查其質(zhì)量，目視檢查內(nèi)容是看它表面卡扣變不變形等質(zhì)量缺陷。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(zhǎng)。

　　在安裝A柱上板內(nèi)板隔斷塊操作，也要注意A柱上板內(nèi)板隔斷塊卡扣銷(xiāo)安裝在內(nèi)框總成方孔上。防止避免安裝錯(cuò)位。再檢查本工序質(zhì)量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入一定深度（與被檢焊點(diǎn)內(nèi)邊平齊）,垂直于板材方向上下扳動(dòng)鑿子約30度，焊點(diǎn)無(wú)脫焊，此狀態(tài)為合格；檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣；發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)立即在線處理，在節(jié)拍內(nèi)無(wú)法處理時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(zhǎng)。

　　當(dāng)安裝完這些零件后，到按鈕控制盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，必須確認(rèn)拼臺(tái)內(nèi)各操作人員工作完畢，并且身體已離開(kāi)夾具活動(dòng)區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內(nèi)取出加油口支架1件零件，確認(rèn)零件質(zhì)量。觀察加油口支架外表面無(wú)生銹、起皺、開(kāi)裂、變形等質(zhì)量缺陷后，才可以輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行，送到下工序。

　　這周的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容還是在車(chē)身車(chē)間工作，還是在左側(cè)圍工段進(jìn)行裝備操作，只是換了工位上的操作內(nèi)容，多增加了一個(gè)焊接的操作流程。

　　首先第一天還是由班長(zhǎng)教我如何使用焊鉗的操作，以及如何看每天生產(chǎn)計(jì)劃制造車(chē)的產(chǎn)量，以及注意各個(gè)崗位上操作過(guò)程中的注意事項(xiàng)，并通過(guò)各個(gè)方面來(lái)持續(xù)改進(jìn)我們的操作響應(yīng)。

　　最后幾天我就接觸并操作第二個(gè)工位的操作流程，其步驟與上周的操作沒(méi)有多大區(qū)別，就是多個(gè)焊接的使用。以及每個(gè)工位上安裝的零件都不一樣，但是操作流程都差不多一樣。

　　首先到料架旁取右后流水槽燈支架總成1件，目視檢查零件質(zhì)量是否有變形、生繡、開(kāi)裂想象，螺桿無(wú)漏焊等質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標(biāo)識(shí)并拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(zhǎng)。然后到拼臺(tái)后部安裝右后流水槽燈支架總成，必須使零件的定位孔完全進(jìn)入兩個(gè)定位銷(xiāo)，最后才能到拼臺(tái)控制盒旁，按下關(guān)閉按紐，在按下此按鈕前，必須確認(rèn)拼臺(tái)內(nèi)各操作人員安裝零件完畢，并且身體已離開(kāi)夾具活動(dòng)區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷。

　　做完上面的步驟后，就開(kāi)始去取焊鉗并操作焊鉗, 焊接右后流水槽燈支架總成與外板搭接處，在焊接過(guò)程中，焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直，貼緊工件。焊接零件時(shí)，焊鉗活動(dòng)電極臂靠在限位塊上進(jìn)行焊接。保證焊點(diǎn)平整，避免焊凹側(cè)圍外板后端邊緣，防止焊點(diǎn)缺陷流到下工序。注意檢查焊點(diǎn)分布均勻，焊點(diǎn)直徑：無(wú)漏焊；焊點(diǎn)無(wú)毛刺、無(wú)焊穿、無(wú)扭曲、無(wú)邊緣焊點(diǎn)，要求用2塊1mm的試片交叉搭接在一起。然后用焊鉗在上面焊接1點(diǎn)后，搖動(dòng)試片，直到2塊試片分開(kāi)為止。其中試片上焊點(diǎn)位置穿孔，此狀態(tài)為合格。若試片上無(wú)穿孔，則是脫焊。發(fā)現(xiàn)脫焊立即報(bào)告班長(zhǎng)。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)立即在線處理，以及要做好標(biāo)識(shí)并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(zhǎng)。

　　做完操作之后，就按鈕程序要求進(jìn)行操作，當(dāng)機(jī)器輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行中，操作者必須站在按扭控制盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過(guò)程，如果有異常情況應(yīng)立即按下“急停”按扭并按下暗燈報(bào)告班組長(zhǎng)。

　　總結(jié)：在左側(cè)圍工段中，每個(gè)工位上需裝配的零件都不一樣，但是操作的流程都很簡(jiǎn)單，比如左右后輪罩及隔斷塊總成和左側(cè)圍外板延伸板等零件的安裝操作都很簡(jiǎn)單�；�本上都可以自己獨(dú)立操作。

　　經(jīng)過(guò)兩周在車(chē)身車(chē)間的工作后，逐漸了解到車(chē)身的流水線以及各個(gè)工段上的裝配的零件，這周我被調(diào)到調(diào)整工段去輪崗，還是先培訓(xùn)SOS/JES后才能上崗操作。

　　首先到車(chē)身前車(chē)體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車(chē)體右邊螺母孔處, 將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強(qiáng)桿，目視檢查衣帽板加強(qiáng)桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強(qiáng)桿無(wú)開(kāi)裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開(kāi)始安裝，先取扭力風(fēng)扳機(jī)一把、設(shè)定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強(qiáng)桿固定螺母，到左后側(cè)門(mén)框處，打緊左側(cè)衣帽板加強(qiáng)桿，安裝衣帽板加強(qiáng)桿時(shí)箭頭標(biāo)志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測(cè)螺母扭矩，待扭力板手扭動(dòng)半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號(hào)，則符合工藝要求6~12N.m（扭力扳手設(shè)定值為9N.m），保證正確的扭力值防止螺母打不緊導(dǎo)致異響�；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)，。

　　裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機(jī)和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無(wú)生銹或變形，支架無(wú)漏焊質(zhì)量缺陷。至車(chē)身左前側(cè)，將蓄電池安裝支架對(duì)準(zhǔn)安裝孔安放到前車(chē)體上。使用扭力風(fēng)扳機(jī)打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號(hào)，裝入扭力風(fēng)扳機(jī)的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓。

　　最后安裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈一個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長(zhǎng)。檢查完后到車(chē)身左前側(cè)，打緊發(fā)動(dòng)機(jī)罩左側(cè)鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車(chē)體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機(jī)套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓，輕微搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩左側(cè)鉸鏈無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無(wú)漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)。

　　這就是我一周所做的內(nèi)容，總之這周來(lái)來(lái)回回就是做這個(gè)，雖然沒(méi)有多少含量的技術(shù)所學(xué)，但是可以懂得哪些零件裝在車(chē)上的哪個(gè)部位上，總之有時(shí)間會(huì)經(jīng)常去向各個(gè)工位上的同事學(xué)習(xí)。

　　這周的實(shí)習(xí)工作內(nèi)容是，進(jìn)行工段上的工位調(diào)換，這樣的調(diào)換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，比如今天你是在調(diào)整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進(jìn)行操作裝配。

　　這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來(lái)做，首先先到車(chē)身左前側(cè)，然后將移動(dòng)小車(chē)下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側(cè)門(mén)與左后側(cè)圍后，再磁平左前門(mén)與左后側(cè)門(mén)。當(dāng)磁鐵放置于后側(cè)門(mén)和前門(mén)腰線鎖扣處時(shí)，就方便我們檢查左前門(mén)的裝配質(zhì)量，要求裝配質(zhì)量一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，比如間隙，段差，平行度等差值達(dá)到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。

　　之后我們用手扳動(dòng)左前門(mén)對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的間隙和段差，按工藝要求進(jìn)行調(diào)整，取開(kāi)左前門(mén)與后側(cè)門(mén)磁鐵，調(diào)整左前門(mén)間隙和段差，將工具放回移動(dòng)小車(chē)，將小車(chē)從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。

　　做完上面的操作后，再?gòu)墓ぷ鞯趸@取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風(fēng)板機(jī)，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質(zhì)量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無(wú)生銹或變形，安裝孔無(wú)擋孔，支架無(wú)漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，再返回車(chē)身前部，把防撞梁安裝孔對(duì)準(zhǔn)前車(chē)體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對(duì)準(zhǔn)前車(chē)體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無(wú)法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。

　　當(dāng)安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈1個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔質(zhì)量缺陷，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷立即拉下暗燈通知班組長(zhǎng)，因?yàn)閺S里規(guī)定不接受來(lái)料質(zhì)量缺陷。又返回前車(chē)體右側(cè)，打緊發(fā)動(dòng)機(jī)罩右側(cè)鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車(chē)體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風(fēng)扳機(jī)套筒上；一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機(jī)打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩右側(cè)鉸鏈無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機(jī)放回定置內(nèi)。

　　這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復(fù)復(fù)的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時(shí)候，因?yàn)橛行┳笥伊慵�是很難辨別出來(lái)的，所以在裝之前一定能仔細(xì)去辨別左右零件的區(qū)別。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記10

　　實(shí)習(xí)周記(一)

　　今天是我來(lái)xxxx有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專(zhuān)人對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)，分有公司級(jí)別的培訓(xùn)，廠部級(jí)別的培訓(xùn)，車(chē)間級(jí)別的培訓(xùn)及班組級(jí)別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過(guò)入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，因?yàn)榘踩�工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。

　　第二三天我們是在廠里的會(huì)議室進(jìn)行的安全教育。廠里的安全工程師對(duì)我們?cè)敿?xì)講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

　　然后到第四天是進(jìn)行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠安全教育考核的培訓(xùn)。

　　最后一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ?chē)間看現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護(hù)用具)，必須走綠色通道，對(duì)陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測(cè)汽車(chē)的`儀器，沒(méi)有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識(shí)還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請(qǐng)教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對(duì)車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認(rèn)識(shí)。

　　我們都嚴(yán)格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測(cè)汽車(chē)儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱(chēng)和用途。

　　總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識(shí)教育的培訓(xùn)，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。

　　實(shí)習(xí)周記(二)

　　這一周是我被分配到乘用車(chē)xx工廠車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)。在上班的第二周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因?yàn)槊恳粋�(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識(shí)，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)5S現(xiàn)場(chǎng)管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場(chǎng)管理的最高境界，而對(duì)于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

　　通過(guò)一周對(duì)5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對(duì)它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對(duì)其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現(xiàn)場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

　　最后一天是到車(chē)間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險(xiǎn)源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲?chē)間，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò)，也正因?yàn)槿绱耍�所以在�?chē)間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。

　　體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識(shí)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識(shí)雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識(shí)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗(yàn)，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記11

　　變速器掛檔困難故障分析與排除

　　技術(shù)勤務(wù)站汽車(chē)教導(dǎo)隊(duì)四中隊(duì) 高級(jí)修理工 劉德振

　　摘要 汽車(chē)作為一種現(xiàn)代的交通工具越來(lái)越普及，并發(fā)揮著不可替代的作用，就汽車(chē)的結(jié)構(gòu)而言，由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，為了發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能，就必須有一套變速裝置，汽車(chē)變速器就是用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)輪的實(shí)際行駛速度。

　　關(guān)鍵詞：變速箱 功用 換擋

　　一、變速箱的功用及分類(lèi)

　　汽車(chē)變速器具有這樣幾個(gè)功用：

　　1．改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利（功率較高而油耗較低）的工況下工作；

　　2．在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車(chē)能倒退行駛；

　　3．利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

　　變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類(lèi)上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的.不同來(lái)分。

　　按傳動(dòng)比變化方式來(lái)分：

　　有級(jí)式變速器 是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變

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　　速器（普通變速器）和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器（行星齒輪變速器）兩種。目前，轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車(chē)用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進(jìn)檔位數(shù)。

　　無(wú)級(jí)式變速器 其的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化，常見(jiàn)的有電力式和液力式（動(dòng)液式）兩種。電力式無(wú)級(jí)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī)，除在無(wú)軌電車(chē)上應(yīng)用外，在超重型自卸車(chē)傳動(dòng)系中也有廣泛采用的趨勢(shì)。動(dòng)液式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)部件為液力變矩器。

　　綜合式變速器 是指由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大指與最小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，目前應(yīng)用較多。

　　按操縱方式來(lái)分：

　　強(qiáng)制操縱式變速器 是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。 自動(dòng)操縱式變速器 其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車(chē)速。

　　半自動(dòng)操縱式變速器 有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開(kāi)加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換檔。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記12

　　不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，我還加強(qiáng)大學(xué)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)與自己崗位相結(jié)合，努力讓汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中。實(shí)習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，但不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時(shí)就查查資料，也慢慢的培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識(shí)，一舉多得。

　　經(jīng)過(guò)2個(gè)多星期的'正式實(shí)習(xí)工作，現(xiàn)在的我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。而以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì)請(qǐng)假或者逃課，老師也會(huì)很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(zhǎng)大的孩子”。但是現(xiàn)在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì)把我們當(dāng)成孩子，也不會(huì)像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì)受到領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)。所以每天早上都不敢偷懶，準(zhǔn)時(shí)起床去上班，有時(shí)候?yàn)榱瞬贿t到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻(xiàn)。

　　第三周實(shí)習(xí)快結(jié)束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記13

　　xx年9月23號(hào)

　　實(shí)習(xí)的第二個(gè)星期——“主動(dòng)出擊”

　　當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習(xí)單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復(fù)印打字的“雜活”。或許同事們認(rèn)為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因?yàn)樗麄冃闹袥](méi)底，不知道你能做什么。

　　做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運(yùn)，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認(rèn)真完成，但勇敢的“主動(dòng)請(qǐng)纓”卻能為你贏得更多的機(jī)會(huì)。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來(lái)核銷(xiāo)、或者來(lái)辦理新合同的。我一有空就跑過(guò)去看看、并找適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)有問(wèn)題的就問(wèn)同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗(yàn)多了，也就知道該怎樣處理了。

　　xx年9月31

　　實(shí)習(xí)的第三個(gè)星期——“條理”

　　如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。“做什么事情都要有條理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì)讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來(lái)了，準(zhǔn)備許多資料，如：營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請(qǐng)表等等。

　　我們必需一項(xiàng)的檢查過(guò)、計(jì)算過(guò)、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過(guò)這么一個(gè)故事：他當(dāng)部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運(yùn)作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。

　　xx年10月10號(hào)

　　實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期——“敬業(yè)”

　　在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺(jué)。這將對(duì)我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅(jiān)持學(xué)習(xí)新的知識(shí)，有一個(gè)熱愛(ài)工作的`心才會(huì)使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛(ài)自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話，他的工作是不會(huì)長(zhǎng)久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。

　　xx年10月20日

　　今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯(cuò)，是客人無(wú)理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財(cái)神爺呀。只能回到宿舍打開(kāi)收音機(jī)調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒(méi)有變化。今天是昨天的復(fù)制品，明天又會(huì)是今天的重復(fù)。生命就這樣煙著時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳?zāi)�。我從不善于言談，從�?lái)都不是，我一直堅(jiān)信“沉默是金”。

　　然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過(guò)去了。我與我所在的社會(huì)顯得格格不入。有時(shí)，望著霓紅的燈光幻想：一覺(jué)醒來(lái)，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

　　歲月無(wú)情，當(dāng)我從睡夢(mèng)中醒來(lái)，炎炎夏日早已過(guò)去，初秋拌著愜意的微風(fēng)到來(lái)了。記得巴金先生曾說(shuō)過(guò)：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒(méi)有任何值的讓我留念的。沒(méi)有所謂的生活的多姿多彩，沒(méi)有歡言笑語(yǔ)。取之而帶的是漫天的習(xí)題。我就在這平淡無(wú)奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’。或許，只是我太過(guò)于悲觀了吧!

　　xx年11月20日

　　幾個(gè)星期已經(jīng)過(guò)了好幾天，我的實(shí)習(xí)周記還沒(méi)有寫(xiě)，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來(lái)。實(shí)習(xí)已經(jīng)有兩個(gè)多月了，說(shuō)學(xué)習(xí)東西確實(shí)在企業(yè)有很多東西學(xué)，但是理論與實(shí)際脫節(jié)，讓學(xué)習(xí)也來(lái)的更加困難。

　　學(xué)習(xí)書(shū)本上的不實(shí)用，學(xué)習(xí)公司的又不夠全面。如果我會(huì)一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過(guò)自己對(duì)企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務(wù)。實(shí)習(xí)應(yīng)該學(xué)什么?

　　這是我一直在考慮的問(wèn)題。實(shí)習(xí)不應(yīng)該是簡(jiǎn)單的操作，更重要的是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)工作的態(tài)度，對(duì)學(xué)習(xí)科室的整體合作，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷(xiāo)售是一門(mén)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)，有著認(rèn)真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實(shí)習(xí)要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營(yíng)銷(xiāo)人員所要去做到的。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記14

　　汽修公司的一位 今天是我第一天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習(xí)的第一天，負(fù)責(zé)人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們 等一下經(jīng)理給我們面試， 等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負(fù)責(zé)給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng) 他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位， 我說(shuō)我想作維修顧理， 他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位， 他說(shuō)為什么呢?

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)， 作很長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí)， 長(zhǎng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習(xí) 你有決心工作下 去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō) 不吃點(diǎn)苦怎么會(huì)有以后的甜呢、 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì)兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你 過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們 們 帶到了車(chē)間， 我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車(chē)間， 我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車(chē)間主任， 主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的師 后把我交給了車(chē)間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活.

　　師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強(qiáng)， 為人也很好， 了無(wú)話不說(shuō)的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無(wú)話不說(shuō)的好朋友， 我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認(rèn)識(shí)了， 我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認(rèn)識(shí)了。

　　20xx. 1. 19 第二周 星期三

　　經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(zhǎng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的， 有機(jī)濾扳子是用來(lái)松緊機(jī)油機(jī)濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長(zhǎng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán) 總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)， 總成拆下來(lái)，要把空調(diào)總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的 個(gè)很費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的 在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養(yǎng)車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的 ，剎車(chē)油機(jī)器，四輪定位儀，油路機(jī)等這些儀器用的 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)， 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì)用到電腦檢測(cè)，給車(chē)載電腦升級(jí)也要用 到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的， 到電腦，剎車(chē)油機(jī)器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機(jī)是用來(lái)清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的

　　20xx.1.26 第三周 星 期 三

　　這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池 目前， 車(chē)用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池 目前， 蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車(chē)也 可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)， 可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì)維護(hù)，使 蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手 蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著手 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池

　　買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池 買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母 現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的， 現(xiàn)在的車(chē)載電瓶是兩年免維護(hù)的， 年免維護(hù)的 所以電池過(guò)了兩年就應(yīng)該換了不 過(guò)也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間 過(guò)也有維護(hù)好的用了三到四年的時(shí)間 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機(jī)油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?很多車(chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時(shí)，維修人員都會(huì)建議我們換三濾我們 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度， 所以 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠(chéng)懇態(tài)度， 就每次都換了 就每次都換了 實(shí)際上， 公里換一次，就是說(shuō)， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養(yǎng)時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)當(dāng)然， 換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì)更長(zhǎng)

　　當(dāng)然， 換得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢 換得勤了對(duì)車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 他們總會(huì)偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

　　20xx.2.02 第四周 星期三

　　現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易著車(chē)的情況， 現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有不容易著車(chē)的情況， 這很有可能只是節(jié)氣門(mén)臟了，但他們建議你的`是做個(gè) 三洗 三洗” 這很有可能只是節(jié)氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗 工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現(xiàn)在最流行的就是用 專(zhuān)業(yè)免拆清洗 工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現(xiàn)在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗稱(chēng) 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí) 清洗 俗稱(chēng)“打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí) 我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗(yàn)告 我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

　　訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了， 汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢? 汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節(jié)氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)， 然后是清洗節(jié)氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得 見(jiàn)摸得著，功夫沒(méi)白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百 見(jiàn)摸得著，功夫沒(méi)白費(fèi)，工時(shí)費(fèi)掏一百可這比起清洗噴油嘴的 300 元來(lái)說(shuō)，并不算什么， 元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以 全可以 三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門(mén)， 三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門(mén)， 問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了 吊瓶 雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用， 那 吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用 但絕 問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了 “吊瓶 雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用， 對(duì)療效欠佳 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)， 像清洗抽油煙機(jī) 對(duì)療效欠佳 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)， 一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心， 萬(wàn)公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必?fù)?dān)心，10 萬(wàn)公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟 而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

　　吊瓶還便宜 20xx.2.09 第五周 星期三

　　換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 有些日系車(chē)的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著車(chē)了， 以堅(jiān)持到 10 萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著車(chē)了，再考慮 換個(gè)火花塞吧 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上 修理廠把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上 修理廠也有省錢(qián)的辦法， 換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì) 修理廠也有省錢(qián)的辦法， 換機(jī)油就是一個(gè)機(jī)會(huì) 一般捷達(dá)車(chē)大約需 升左右。

　　要機(jī)油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右標(biāo)準(zhǔn)是 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限 將機(jī)油加注到油尺彎區(qū)上限 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機(jī)油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn) 為實(shí)因?yàn)榫拖褡兡�術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)因?yàn)榫拖褡兡�術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候比如捷達(dá)， 經(jīng)有備在先的他的準(zhǔn)備工作是在放掉舊機(jī)油的時(shí)候比如捷達(dá)， 這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機(jī)油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢 誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機(jī)油帶走的習(xí)慣呢 對(duì)于汽車(chē)的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了 對(duì)于汽車(chē)的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實(shí)難辨了除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對(duì)付得了 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對(duì)付得了。

　　20xx.2.16 第六周 星期三

　　這好像是每個(gè)修理廠招牌菜 這好像是每個(gè)修理廠招牌菜 每個(gè)修理廠招牌菜 四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角等等數(shù)學(xué)好的人一下就能 外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角等等 算出來(lái)了， 四輪定位是至少要調(diào) 6 項(xiàng)內(nèi)容 項(xiàng)內(nèi)容。

　　但修理工的算術(shù)都一般， 算出來(lái)了， 但修理工的算術(shù)都一般， 90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角， --前輪的前束角 其它的一概省 因?yàn)橛?90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角， 去有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候，在后輪附近表演 有演技不錯(cuò)的，還會(huì)在你仔細(xì)盯著看的時(shí)候， 有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷 有如卓別林在大機(jī)器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂 分鐘就搞掂 你一定會(huì)覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少 的四輪定位 10 分鐘就搞掂 你一定會(huì)覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少 結(jié) 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位， 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從 三、五十到三百多的差距簡(jiǎn)單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么 五十到三百多的差距 擰，而是那個(gè)電腦屏幕如果那上面眾多的專(zhuān)業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不 而是那個(gè)電腦屏幕 懂，“OK”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個(gè)車(chē)輪角度調(diào)好的時(shí)候， “OK”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個(gè)車(chē)輪角度調(diào)好的時(shí)候， 字樣我們總看得明白的 那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“OK”的 那個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)變成綠色的“OK”的 “OK” 一般維修之剎車(chē)系統(tǒng) 剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講， 剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的更換頻率以 2： 為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán) 1 為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)若修理廠執(zhí)意 每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)， 每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，那他純粹是想多賣(mài)一副 1000 多元的剎車(chē) 盤(pán) 系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警， 我們就會(huì)比較緊張。

　　其實(shí)這時(shí)， 遇到汽車(chē)的 ABS 系統(tǒng)的報(bào)警器報(bào)警， 我們就會(huì)比較緊張 其實(shí)這時(shí)， ABS 本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現(xiàn)小問(wèn)題，比如線頭開(kāi)焊、 本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現(xiàn)小問(wèn)題，比如線頭開(kāi)焊、 出現(xiàn)小問(wèn)題 虛焊、 電路問(wèn)題或是部件臟了， 這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的 虛焊、 電路問(wèn)題或是部件臟了， 這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的 有時(shí)是傳感器壞了， 多元換個(gè)傳感器也就可以了 有時(shí)是傳感器壞了，100 多元換個(gè)傳感器也就可以了千萬(wàn)別動(dòng)不 總成，那可就得花上千元了 動(dòng)就換個(gè) ABS 總成，那可就得花上千元了。

　　20xx.2.23 第七周 星期三

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對(duì)于車(chē)的“心臟病” 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對(duì)于車(chē)的“心臟病”是很害怕 的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情送到修理廠， 要是汽車(chē)呼呼地冒藍(lán)煙，可是一件了不得的事情送到修理廠， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們 但他們做的， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們 但他們做的， 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到 以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)大修要等到 10 萬(wàn)-15 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧。

　　修理廠還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲 我們 修理廠還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價(jià)錢(qián)相差甚多 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價(jià)錢(qián)相差甚多除了剛才 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因 比如，要換一個(gè)水泵， 比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標(biāo)價(jià) 220 元，有的地方只標(biāo) 180 元 元的店修完之后， 你在標(biāo) 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元他的解釋是換水 泵要拆下正時(shí)皮帶， 你一看報(bào)價(jià)單， 泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費(fèi) 100 元你一看報(bào)價(jià)單，還真有這 一項(xiàng)，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上， 一項(xiàng)，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，這拆皮帶的工費(fèi)是應(yīng)該包含在換 水泵的工費(fèi)里面的，他分開(kāi)來(lái)報(bào)價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不 泵的工費(fèi)里面的，他分開(kāi)來(lái)報(bào)價(jià)， 懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說(shuō)， 懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感 覺(jué)也要獨(dú)自消化幾天 覺(jué)也要獨(dú)自消化幾天。

　　20xx.3.02 第八周 星期三

　　“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速? 拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速? 相信這三個(gè)字對(duì)任何一位駕駛者都不會(huì)陌生。拉高速， 相信這三個(gè)字對(duì)任何一位駕駛者都不會(huì)陌生拉高速，一般是指 新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē) 新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作， 內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的 親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)， 親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓?shí)?新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后 的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢 的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢 在路況允許的情況下， 甚至更高 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開(kāi)到了 140KM/H 甚至更高 這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速 這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這樣做不但達(dá)不到拉高速的 意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油 意義，還白白浪費(fèi)掉了汽油 隨著擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越低 當(dāng)掛到最高擋位時(shí)， 隨著擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越低 當(dāng)掛到最高擋位時(shí)， 時(shí)速下， 2500-----3000 若車(chē)輛時(shí)速在 100KM 時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大致在 2500---3000 轉(zhuǎn) 而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時(shí)變速箱內(nèi)最大的齒輪工 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功。

　　真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速 真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài) 才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 速拉到 5000 轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 達(dá)到拉高速的意義 達(dá)到拉高速的意義 要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)， 要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速到達(dá)極致時(shí)，一定要 加擋不可長(zhǎng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛， 加擋不可長(zhǎng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會(huì)導(dǎo)致水溫迅 速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦拉高速本是對(duì)車(chē)有益處的做法，但如操作 速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)抱瓦拉高速本是對(duì)車(chē)有益處的做法， 不當(dāng)也會(huì)起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位 不當(dāng)也會(huì)起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。

　　20xx.3.09 第九周 星期三

　　擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋? 手自一體 D 擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋? 手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè)趣， 手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)又可選用 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué) 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué) 兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的 切換的， 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從 D 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 完全不必停車(chē)操作 完全不必停車(chē)操作 為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng) 擋。

　　擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛， D 擋時(shí)電腦依據(jù)行駛時(shí)速及轉(zhuǎn)速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電 腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了 腦此時(shí)只需判斷出當(dāng)時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了無(wú)非就是自動(dòng)換檔 功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已 功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢(qián)? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費(fèi)錢(qián)? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對(duì)于年限長(zhǎng)一些的車(chē)是有幫助的 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對(duì)于年限長(zhǎng)一些的車(chē)是有幫助的可 是有一些剛購(gòu)置完新車(chē)的朋友 怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑 購(gòu)置完新車(chē)的朋友， 是有一些剛購(gòu)置完新車(chē)的朋友，怕發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑 新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)都是金屬部 件在工作，并且有良好的機(jī)油潤(rùn)滑在其中 件在工作，并且有良好的機(jī)油潤(rùn)滑在其中 新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處， 新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機(jī)提速 無(wú)力等現(xiàn)象 無(wú)力等現(xiàn)象 在加油站經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經(jīng)常會(huì)遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的， 可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提 要跑高速方可發(fā)揮最大效果 是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果 磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的 磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些 添加劑況且在跑高速時(shí)， 輛勻速行駛本身就是最省油 添加劑況且在跑高速時(shí)，車(chē)輛勻速行駛本身就是最省油別說(shuō)新車(chē)的噴油嘴 沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的 沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清 對(duì)還不存在嚴(yán)重積碳的新車(chē)而言，添加劑沒(méi)有任何意義。

　　20xx.3.16 第十周 星期三

　　不知不覺(jué)中來(lái)首期汽修三場(chǎng)已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了 ，在這期間知道 了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車(chē)的的常識(shí) 這都要感謝我的師兄， 平日里 了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車(chē)的的常識(shí) 這都要感謝我的師兄， 我們是好兄弟好朋友， 在車(chē)間叫我怎么保養(yǎng)和維修車(chē)輛和一些基本知 我們是好兄弟好朋友， 識(shí) 這周是我?guī)熜值纳�日�?他說(shuō)邀請(qǐng)我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 我 這周是我?guī)熜值纳�日�?他說(shuō)邀請(qǐng)我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事， 說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款 B5 和 B6 我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事 開(kāi)頭的，師兄說(shuō); 為什么是 B 開(kāi)頭的，師兄說(shuō); 因?yàn)?passt 叫 B5 是因?yàn)樗�的地盤(pán)標(biāo) 的標(biāo)準(zhǔn)， 的標(biāo)準(zhǔn)， 準(zhǔn)達(dá)到了 B5 的標(biāo)準(zhǔn)，邁騰叫 B6 是因?yàn)樗�達(dá)到了 B6 的標(biāo)準(zhǔn)，今年 七月份還會(huì)推出新邁騰 B7 和 B7L，只有在中國(guó)才會(huì)有 B7L 因?yàn)橹?， 其他國(guó)家都沒(méi)有 國(guó)人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國(guó)市場(chǎng)推出 B7L 其他國(guó)家都沒(méi)有 可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度 可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度 我想了想說(shuō); 我想了想說(shuō);一汽大眾 cc 也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機(jī)那是不 是大眾 cc 應(yīng)該也叫 B6他手;不是，大眾 cc 的地盤(pán)是根據(jù) cc 這款 他手;不是， 車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為 B6 今天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心 天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴(yán)格， 我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴(yán)格， 直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮 直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮。

　　20xx.3.23 第十一周 星期三 時(shí)進(jìn)行

　　它以緊固、 一級(jí)保養(yǎng)一般在汽車(chē)行駛到 1500~20xxkm 時(shí)進(jìn)行它以緊固、潤(rùn) 滑為主一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有： 滑為主

　　一級(jí)保養(yǎng)作業(yè)的項(xiàng)目有：

　　1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)作 、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng) 業(yè)前，應(yīng)將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)擦拭后應(yīng)無(wú)油垢、泥垢 業(yè)前，應(yīng)將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)擦拭后應(yīng)無(wú)油垢、泥垢 2、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽油、空氣濾請(qǐng)器，清除或排除各濾清器中 、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、汽油、空氣濾請(qǐng)器， 的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污 的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。

　　3、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)、變速器、使其潤(rùn)滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位 、檢查并向發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)、變速器、 其潤(rùn)滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位。

　　4、潤(rùn)滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、前 、潤(rùn)滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、 后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤(rùn)滑部位，并配齊各潤(rùn)滑點(diǎn)的油嘴 后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤(rùn)滑部位，并配齊各潤(rùn)滑點(diǎn)的油嘴。

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母， 緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠 緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。

　　6、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度 、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)等各傳動(dòng)帶的松緊度。

　　7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門(mén)窗座椅 、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩、駕駛室門(mén)窗座椅。

　　8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣 、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣

　　9、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)及各種儀表工作是否正常; 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等 。

　　10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤(rùn)滑備胎升降器各部位 、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤(rùn)滑備胎升降器各部位。

　　20xx.3.30 第十二周 二級(jí)保養(yǎng) 星期三

　　二級(jí)保養(yǎng)一般在汽車(chē)行駛 6000~8000km 是進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)以檢 調(diào)整為中心， 對(duì)行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況 查、 調(diào)整為中心， 檢查和調(diào)整， 其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)， 能保持良好 檢查和調(diào)整， 其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)， 的運(yùn)行性能二級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)的全部工作外， 的運(yùn)行性能二級(jí)保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)的全部工作外， 還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患， 保養(yǎng)的時(shí)間較長(zhǎng)， 一 還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患， 保養(yǎng)的時(shí)間較長(zhǎng)， 般由保養(yǎng)<工人實(shí)施 般由保養(yǎng) 工人實(shí)施 工人實(shí)施 進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前， 駕駛員應(yīng)將本車(chē)運(yùn)行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí) 進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)前， 行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人， 以提高保養(yǎng)質(zhì)量 行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人， 以提高保養(yǎng)質(zhì)量 養(yǎng)質(zhì)量 駕駛員也應(yīng)了解二級(jí)保養(yǎng)的主 要內(nèi)容，以便對(duì)保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級(jí)保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

　　1、執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容 、執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)的全部?jī)?nèi)容

　　2、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門(mén)間隙 、測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，調(diào)整氣門(mén)間隙

　　3、清洗各濾清器、機(jī)油盤(pán)、集濾器浮自總成等 、清洗各濾清器、機(jī)油盤(pán)、集濾器浮自總成等

　　4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙 、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機(jī)前后支架螺栓

　　6、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位 、檢查調(diào)整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位

　　7、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調(diào)整 、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，

　　20xx.4.6 第十三周 三級(jí)保養(yǎng) 星期三

　　三級(jí)保養(yǎng)周期一般為 36000~40000km，是經(jīng)幾次二級(jí)保養(yǎng)后，為 ，是經(jīng)幾次二級(jí)保養(yǎng)后， 了鞏固和保持各個(gè)總成 組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施 了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施 在汽車(chē)行駛較長(zhǎng)里程后，對(duì)總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè) 在汽車(chē)行駛較長(zhǎng)里程后，對(duì)總成和組合件進(jìn)行的保養(yǎng)作業(yè) 三級(jí)保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心 三級(jí)保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心其主 要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、 要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承 磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調(diào)整間隙; 磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調(diào)整間隙;對(duì) 前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、 前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解 體，進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作必要是對(duì)車(chē)架和車(chē)身 進(jìn)行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作 進(jìn)行檢查、除銹、補(bǔ)漆等 進(jìn)行檢查、除銹、補(bǔ)漆等 三級(jí)保養(yǎng)要求作業(yè)的項(xiàng)目較多，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)性強(qiáng)， 三級(jí)保養(yǎng)要求作業(yè)的項(xiàng)目較多，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)性強(qiáng)，一般應(yīng)由 專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)工人完成 專(zhuān)業(yè)保養(yǎng)工人完成 而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件) 而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的 修是指 方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全) 方法，恢復(fù)汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車(chē)壽命 的恢復(fù)性修理 的恢復(fù)性修理 而汽車(chē)小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 保證或恢復(fù)汽車(chē)工 而汽車(chē)小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 作能力的運(yùn)行性修理 作能力的運(yùn)行性修理。

　　20xx.4.13 第十四周 星期三

　　前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習(xí)鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我 前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習(xí)鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我 們五月初交實(shí)習(xí)鑒定， 主任很痛快的告訴了說(shuō);

　　等一下我一會(huì)兒叫車(chē) 們五月初交實(shí)習(xí)鑒定， 主任很痛快的告訴了說(shuō); 等一下我一會(huì)兒叫車(chē) 間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話， 一會(huì)兒車(chē)間經(jīng)理 間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話， 就來(lái)了， 主任告訴他情況后和我說(shuō); 你要先寫(xiě)一份實(shí)習(xí)感受我才能給 就來(lái)了， 主任告訴他情況后和我說(shuō); 你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)和蓋章。

　　我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō); 你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)和蓋章我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō);好回家 之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習(xí)的感受， 寫(xiě)了在車(chē)間學(xué)會(huì)了如何做保養(yǎng)如何 之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習(xí)的感受， 修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)明天來(lái)拿吧， 修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評(píng)語(yǔ)明天來(lái)拿吧， 然后你再去公司蓋章就可以了 今天我去公司拿實(shí)習(xí)鑒定表， 原來(lái)蓋 然后你再去公司蓋章就可以了 今天我去公司拿實(shí)習(xí)鑒定表， 章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國(guó)企的工作模式 章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國(guó)企的工作模式 等拿回了實(shí)習(xí)鑒定表我就回去工作了 等拿回了實(shí)習(xí)鑒定表我就回去工作了。

汽車(chē)維修實(shí)習(xí)的周記15

　　這周的實(shí)習(xí)工作還是在前車(chē)體工段，工段長(zhǎng)說(shuō)要輪到年底后才能進(jìn)行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個(gè)星期的操作都是變動(dòng)。

　　這周安排我在左邊的第三個(gè)工位上操作，還是先認(rèn)真去看SOS/JES的流程以及問(wèn)上次操作的同事，問(wèn)一些操作過(guò)程中需注意的事項(xiàng)。

　　步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點(diǎn)是否均勻分布，要求無(wú)漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即處理并拉暗燈匯報(bào)班組長(zhǎng)。

　　檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無(wú)無(wú)凹凸、變形、漏焊螺母,質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進(jìn)行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認(rèn)前圍板前橫梁總成定位孔完全進(jìn)入拼臺(tái)上定位銷(xiāo)或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應(yīng)立即按下控制盒上的“急停按鈕”。

　　當(dāng)關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應(yīng)注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位；以及零件的翻邊保持與涂膠工具點(diǎn)位平齊。要求工具的定位支點(diǎn)要卡住零件的'翻邊面，避免溢膠。然后再?gòu)钠磁_(tái)上取焊接密封膠膠槍。每次開(kāi)班時(shí)都先點(diǎn)檢確認(rèn)氣動(dòng)膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時(shí),必須檢查確認(rèn)是焊接密封膠，避免用錯(cuò)二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過(guò)程中，涂膠位置涂膠應(yīng)連貫，涂膠要均勻,無(wú)間斷、無(wú)堆積、無(wú)殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。

　　操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車(chē)體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺(tái)上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊車(chē)掛鉤）。當(dāng)?shù)蹙叨ㄎ缓们败?chē)體后，自動(dòng)下降過(guò)程中調(diào)整好位置，定位孔對(duì)準(zhǔn)拼臺(tái)夾具上的定位銷(xiāo)，進(jìn)行安裝順著導(dǎo)向桿，安裝前車(chē)體進(jìn)入定位槽。這樣才能避免安裝過(guò)程碰傷零件。

　　這就是前車(chē)體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因?yàn)橛行┝慵�是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。

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